Порты индии. Порты индии Крупный портовый город индии

Таблица 1
Динамика грузопотоков в морских торговых портах Индии, 2007–2012 гг., тыс. тонн.

На основе данных, представленных в табл.1, можно констатировать, что грузоперевозки в 2012 г. достигли объемов 560 млн тонн в 12 главных портах Индии и составили 61,4% от всего грузооборота портов Индии (911,69 млн т), то есть произошло снижение на 1,7% в 2012 г. от увеличения на 1,6% 2011 года. В 2012 г. структура груза, обработанного основными портами Индии, включает 194,1 млн т загруженного груза, 341,6 млн т разгруженных и 24,4 млн т перегрузки груза .
Рост объемов грузопотоков составил в: порту Новый Мангалур (порт в Карнатаке) (4,4%), порту Мумбаи (2,9%), Вишакхапатнам (порт в Андхра Прадеше, главная судостроительная база Индии) (12,0%), Ченнай (9,9%), Парападение (9,7%), Мормугас (главный порт Гоа) (7,0%), Халди (вынесенный к Бенгальскому заливу аванпорт Калькутты) (5,5%), порту Калькутта (KDS) (2,2%) .
Таким образом, за период Одиннадцатого пятилетнего плана (2007–2012 гг.), главные порты достигли среднего ежегодного роста 4,2%. Порт Кандла — единственный порт, который достиг двойного роста показателя 11,1% за данный период. Грузооборот порта Кандла в 2012 г. достиг 82,5 млн т, что составляет 14,7% в полном грузообороте, обработанном в главных портах Индии.
Данные тенденции обусловлены воздействием следующих факторов:
1. снижение темпов роста в индустриально-развитых странах, которые являются главным рынком для индийского экспорта от 3,2% в 2010 г. до 1,6% в 2011 г. и прогнозу — 1,4% в 2012 г. Точно так же темпы роста в мировой торговле товарами сократились с 14,3% в 2010 г. до 6,3% в 2011 г.;
2. темпы роста ВВП Индии снизились с 8,4% в 2010 г. до 6,5% в 2011 г. Такое снижение связано с заметным сокращением вклада производящего сектора экономики и сектора горной промышленности: доля в ВВП Индии производственного сектора сократилась с 7,6% в 2010 г. до 2,5% в 2011 г., а доля добывающего сектора с 5% в 2010 г. до 0,9% в 2011 г.;
3. применение рядом стран защитных мер, носящих характер протекционизма, приводящие к запрету или ограничениям на экспорт железной руды, которые обусловили более чем тридцати процентное снижение его экспорта Индией.
Точками роста экономики Индии в последние десятилетия можно считать четыре кластера, которые концентрируются вокруг следующих морских торговых портов: Дели, Калькутта, Мумбаи и Чинаи (бывший Мадрас). Именно эти морские порты Индии, а вернее, транспортные коридоры с центральными узлами в них, и структурируют хозяйственную деятельность всех субъектов в национальной экономике Индии.
Среди индийских портов два порта имеют значение, выходящее за рамки транспортной отрасли — Мумбаи и Вишакхапатнам. Вишакхапатнам, расположенный у мыса Дельфиний Нос, стягивает к себе грузы от предприятий черной металлургии (Бхилаи), предприятий высоких технологий (Хайдарабад) и т.д., в целом являясь системообразующим центром всего восточного Коромандельского побережья.
Аналогичным образом системообразующим центром западного Малабарского побережья является порт Мумбаи.
Следует констатировать, что снижение объемов морского грузового движения в 2011–2012 гг. совпадает с замедлением в экономическом росте Индии в период 2011–2012 гг. (см. рис.2)

Этот порт, является главной военно-морской базой Индии , Максимальная глубина фарватера позволяет заходить в его акваторию большим, большегрузным судам. Она равняется, десяти двенадцати метрам Протяжённость причальной линии, превышает семнадцать километров, позволяет обрабатывать более пятидесяти причалов с глубиной их до десяти метров. Все портовые сооружения оборудованы по последнему слову техники. Пагрузочно-разгрузочные работы, ведутся круглосуточно, эта промышленная артерия страны не засыпает никогда. Даёт множество рабочих мест, людям живущим поблизости. Основные грузы, идущие через местные терминалы, это нефть, добываемая на шельфе. Сталепрокат, зерновые культуры, произведённый в стране текстиль, ежегодный товарооборот, проходящий через эту гавань, оставляет миллиарды долларов и исчисляется миллионами тонн грузов. Находящиеся поблизости от порта буровые платформы позволяют постоянно быть загруженными работой портовые мощности. Хотя акватория порта из-за этого выглядит достаточно загрязненной.

Порт Калькутта

Находится этот порт, в ста сорока километрах, от бенгальского залива на реке Хугли. Эта военно-морская база, имеет ряд недостатков перед портом Мумбаи . Из-за того, что входной канал очень узок и извилист, приходится вести постоянные очистительные работы, по подержанию судоходности в этом районе. Из-за этого суда с большим водоизмещением имеют возможность заходить, только когда приходит большая вода. По большей части данный порт используется государством, как ремонтная база и пункт снабжения. В состав порта входят четыре приливных бассейна и несколько причалов. Хоть он и не имеет стратегического значения, но обеспечивает множество рабочих мест, для людей, проживающих по близости, Что не маловажно для такой страны как Индия.

Портовые сооружения тянутся на три километра, Искусственная гавань насчитывает двенадцать причалов позволяющую подходить на погрузку и разгрузку судам, с осадкой до десяти метров. Эта крупная военно-морская база, имеет свои ремонтные мастерские, склады с боеприпасами и горюче смазочными материалами. В акватории порта базируются корабли всех классов, от вспомогательных, до крупнотоннажных океанских. Этот порт обрабатывает в год более десяти с половиной миллионов тонн груза. Является неотъемлемой частью экономики страны. Недалеко от порта располагается международный аэропорт. Это позволяет полнее использовать мощности порта для переброски грузов, вглубь страны.

Природа Индии уникальна, огромное количество растений и животных, которых нет больше нигде в мире, подробнее: .

Это ещё один вспомогательный порт военно-морских сил Индии , его причалы, протянувшиеся на четыре с половиной километра, позволяют обрабатывать суда с осадкой до девяти метров. Находится этот порт на Малабарском берегу Аравийского моря, при входе в реку Кочин, от сюда и происходит его название. В пору имеются прекрасные ремонтные мастерские позволяющие производить ремонт судов любого класса среднего водоизмещения. Оборудование порта самое современное и позволяет в кратчайшие сроки производить погрузочно-разгрузочные работы. Площади складских помещений составляют более ста пятидесяти квадратных метров и служат прекрасной перевалочной базой. Все портовые сооружения в индии находятся в отличном состоянии.

Стране, со всех сторон омываемой водой просто необходимо иметь большой и современный флот для обслуживания своих внутренних потребностей. А военно-морской флот индии является одним из лучших флотов в мире. Постоянно поступающие на вооружение новые суда обеспечивают его боеготовность. Портовые сооружения по праву являются гордостью страны, они предоставляют множество рабочих мест для людей разных специальностей, Позволяя тем самым снизить социальное напряжение. Водные артерии, сходящиеся в портах Индии , позволяют обеспечивать отличную возможность по перевозке различных грузов, оживлённые морские пути, проходящие у берегов страны, дают ей возможность твердо удерживать лидерство в судоплавании этого района. Крупнейшие порты Индии, такой как Мумбаи является гордостью местного населения и поддерживает на должном уровне благосостояние народа.

Видео про Индию:

Бомбей (Мумбай) крупный морской порт Индии на западном побережье полуострова Индостан и главная военно-морская база Западного флота индийских военно-морских сил. Глубина акватории морского порта Бомбей составляет 10-12 м и позволяет базирование кораблей любого класса. В порту около 50 причалов, длинна причального фронта свыше 17 км с глубинами до 10 метров. В порт Бомбей ввозятся следующие морские грузы: нефть, уголь, железо, сталь, зерно, химические продукты, а вывозятся нефтепродукты, текстиль, шерсть, кожа, руда, строительные материалы.

Мадрас - крупный порт Индии и ВМБ на побережье Бенгальского залива. ВМБ занимает часть порта и может обеспечить базирование кораблей всех классов. Имеются склады боеприпасов, горючего и другого имущества (площадь 200 тыс. м2), служебные и технические здания. Порт Мадрас имеет искусственную гавань, 12 причалов для судов с осадков 8-10 м. Длинна причального фронта 3 км с глубинами до 18 м.

генеральный

Штучный груз, перевозимый в упаковке (ящики, мешки, палеты и т.д.). Это один из наиболее распространенных видов грузов, в частности, для автомобильного транспорта. Часто представляет собой сборный груз, который доставляется по заказам сразу нескольких клиентов и состоит из различных категорий товаров.

насыпной

Однородные материалы, перевозимые навалом (гравий, песок, руда, уголь и т.д.).

контейнер

В основном это генеральные грузы, доставляемые в контейнерах. Контейнеры, как правило, приспособлены для интермодальных перевозок (то есть с использованием сразу нескольких видов транспорта, например, морского и железнодорожного, без перегрузки товаров в пути).

негабаритный

Имеет массу и/ или размер, превышающие лимиты, которые установлены правилами дорожного движения или иными правовыми актами. Обычно негабаритный груз не доставляется стандартными транспортными средствами и его транспортировка требует специальных разрешений. Эта категория включает в себя проектные грузы, представленные производственным оборудованием, целыми заводами, другими крупными или тяжеловесными объектами или их составными частями.

рефрижератор

Замороженные или охлажденные товары, перевозимые с использованием охлаждающего или морозильного оборудования.

автомобили

Легковые и грузовые автомобили, сельскохозяйственная техника стандартных типов и размеров.

наливной

Жидкость или вязкая масса, перевозимая в цистернах или танкерах.

животные

Живые сельскохозяйственные или дикие животные, домашние питомцы.

опасный груз

Представляет опасность для человека и окружающей среды. Транспортировка данного типа грузов, как правило, регулируется различными законами, в том числе на международном уровне.

Индийский океан омывает Азию, Африку, Австралию и граничит с водами Южного океана (Антарктика). Это третий по величине в мире океан площадью 28 350000 кв миль.

• Индийский океан является третьим по величине океаном мира (после Тихого океана и Атлантического океанов) и занимает 20% поверхности Земли.
• По размерам Индийский океан в 5,5 раз больше США.
• Наибольшая ширина океана между западной Австралией и восточным побережьем Африки: 1000 км или 620miles.

Считается, что объём Индийского океана — 292 131 000 кубических миль. Самая низкая точка в Java желоба — около 7258 метров (23,812ft.) Глубоко. Средняя глубина составляет около 3890 метров (12,762 футов)

Древняя санскрит литература называла Индийский океан Ратнакаре, что означает «творец драгоценностей». Индийский океан покрывает 1/5 часть земной поверхности, соединяя 18 стран Азии, 16 стран Африки и 57 островных групп. Индийский океан является самым тёплым океаном нашей планеты. Из-за его температуры, океан имеет ограниченные возможности для поддержки морской жизни.

1. Под поверхностью Индийского океана лежит плато Кергелен, который является континентом вулканического происхождения.
2. Вода Индийского океана испаряется с высокой скоростью из-за его высокой температуры.
3. Индийский океан получает приток примерно от 6000 рек, в том числе таких как реки Брахмапутра и Ганг.
4. Муссоны обычно рождаются именно в Индийском океане; муссоны производят большое количество осадков летом и много ветра в зимний период.
5. Примерно 5000 км длина горного хребта, который называется Восточно-Индийским хребтом, делит Индийский океан на восток и запад.
6. Тот факт, что Индийский океан имеет выход к морю к северу от Азии, он считается закрытым океаном, по сравнению с другими океанами мира.
7. Индийский океан имеет самые высокие уровни солёности, записанные с поверхности.
8. Каждый год, по оценкам, Индийский океан становится примерно на 20 см шире.

Знаете ли Вы, что северная часть Индийского океана является важнейшим маршрутом транспортировки нефти, связывает богатые нефтью страны Ближнего Востока и Азии. Каждый день танкеры с грузом 17 миллионов баррелей сырой нефти выходят из Персидского залива. 40% морской добычи нефти в мире поступает из Индийского океана, в основном из месторождений Индонезии и Персидского залива.

Наиболее известные острова в Индийском океане:

• Маврикий
• Воссоединение
• Сейшельские острова
• Мадагаскар
• Коморские Острова (Испания)
• Мальдивские о-ва (Португалия)
• Шри-Ланка, ранее известный как Цейлон